Organizzate una perizia indipendente per yacht o imbarcazioni dalla Costa Azzurra alla Bretagna, alla costa atlantica e alla Corsica. In Francia, gli acquirenti possono anche cercare un esperto marittimo o una perizia pre-acquisto; l'ambito effettivo, l'indipendenza e il destinatario della relazione devono ancora essere concordati.
Un'ispezione pre-acquisto non è la stessa cosa di una misurazione del tonnellaggio o di un'ispezione di conformità alle normative commerciali. Manteniamo l'ambito di intervento chiaro fin dall'inizio.
Prima di procedere all'acquisto, effettuate un'ispezione indipendente delle condizioni dell'immobile, con individuazione dei difetti, individuazione delle priorità e indicazioni pratiche sui passi successivi.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieReport sullo stato della condizione del prodotto e sul valore di mercato, elaborati in base alle informazioni richieste dalla compagnia assicurativa o dall'istituto di credito.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieIspezione basata su prove a seguito di incagli, collisioni, infiltrazioni d'acqua, guasti ai macchinari o danni causati da tempeste.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieIndirizzare l'attenzione a un perito con l'appuntamento appropriato quando richiesto da una bandiera, un registro o un'organizzazione riconosciuta.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieIspezioni mirate per attrezzature di sollevamento, macchinari, materiali compositi, acciaio, alluminio e altri ambiti specialistici.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieSupporto per le ispezioni di yacht commerciali, attività di noleggio e verifiche di conformità alle normative, ove applicabile.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieLa piattaforma aiuta a strutturare la richiesta e a mettere in contatto professionisti idonei. Il perito selezionato rimane comunque responsabile della definizione dell'ambito, del compenso e dei termini con il cliente.
Condividere la nave, scopo di indagine, posizione, tempi e qualsiasi acquirente o registro termine..
Verifichiamo la geografia, il materiale, le dimensioni, le esigenze specifiche e se l'omologazione formale sia rilevante.
Ove possibile, vi mettiamo in contatto con un geometra le cui competenze dichiarate siano adeguate all'incarico.
Si confrontano l'ambito e i termini, si risolvono i conflitti e si impartiscono istruzioni direttamente al professionista.
Per le attività di pre-acquisto e di verifica delle condizioni, competenza, esperienza, assicurazione e indipendenza sono fondamentali. Per le attività di tonnellaggio, immatricolazione, codifica o adempimenti normativi, la bandiera o l'organizzazione di accettazione potrebbero richiedere anche una nomina specifica.
Controllare il mio requisito di indagineCredenziali — iscrizione, qualifica o designazione professionaleodinamicoodico-geodicodinamicoodicoodico, qualifica o designazione professionale
Capacità — la nave, il materiale, le dimensioni e l'esperienza di ispezione giusti
Nomina — autorità della pertinente bandiera o organizzazione
Accettazione — conferma che la relazione o il certificato risultante saranno accettati
La Francia non è un'unica area di navigazione. Confermate il porto esatto, il cantiere navale, la finestra di carico/scarico e la lingua del rapporto prima dell'appuntamento, soprattutto se la nave o il perito devono spostarsi tra le coste del Mediterraneo, dell'Atlantico e della Manica.
Un'area densamente popolata da cantieri navali, superyacht e cantieri di refitting. Verificare la sicurezza del cantiere, l'accesso dei contraenti e la possibilità di ispezionare l'imbarcazione sia a terra che in acqua.
Trova un geometra in questa regione →Accanto ai porti turistici più piccoli sorgono grandi strutture di riparazione. La capacità di sollevamento, il lavaggio a pressione e l'accesso alle prove in mare devono essere prenotati separatamente dal perito.
Trova un geometra in questa regione →Gli spostamenti sull'isola e i trasporti stagionali possono influire sulle tempistiche. Verificate se è possibile avvalersi di un geometra locale o se sono necessari spostamenti e alloggio.
Trova un geometra in questa regione →Forte attività nel settore delle barche a vela e delle imbarcazioni da produzione, con cantieri navali consolidati. Le maree, l'accesso alle chiuse e lo stato di varo possono influenzare la sequenza pratica delle ispezioni.
Trova un geometra in questa regione →Le competenze nel settore marittimo commerciale e le imbarcazioni a vela sono diffuse, ma gli spostamenti tra i porti sono significativi. Concordare, ove necessario, ispezioni separate per macchinari, attrezzature e interventi specialistici.
Trova un geometra in questa regione →Il termine "esperto marittimo" è un'espressione comune in francese per indicare un perito o un ispettore navale. La sola denominazione non definisce l'ambito concordato, l'indipendenza, la copertura assicurativa professionale o l'accettazione della relazione da parte di un assicuratore, un tribunale, una bandiera o altri destinatari; pertanto, è necessario verificare tali aspetti al momento dell'incarico.
Fornire i dettagli dell'imbarcazione, l'esatto ormeggio o cantiere, la tempistica prevista per l'acquisto, il materiale dello scafo, i difetti noti e l'accesso disponibile per l'alaggio, il lavaggio a pressione e la prova in mare. Specificare se la relazione è richiesta in inglese, francese o in entrambe le lingue.
Alcuni periti si spostano, ma le zone costiere costituiscono aree operative separate. Un perito locale può ridurre gli spostamenti, mentre uno specialista potrebbe comunque dover viaggiare per un'indagine su un materiale specifico, un grande yacht, un macchinario o per la redazione di una relazione particolare.
Solitamente questi servizi vengono concordati separatamente con il venditore, il mediatore, il cantiere o il porto turistico. Confermate i costi di alaggio, lavaggio, varo, skipper, carburante e accesso prima della data dell'ispezione.
No. L'iscrizione a un albo professionale può aiutare a valutare la reputazione professionale, ma la competenza, l'autorità di nomina e l'accettazione da parte di un assicuratore, un istituto di credito, un registro o un tribunale sono questioni distinte.
Sarete voi a nominare il perito indipendente e a concordare con lui l'ambito, i limiti, il compenso, l'utilizzo del rapporto e i termini. France Marine Survey fornisce informazioni e contatti, ma non esegue il sopralluogo.
Gli incarichi potenziali includono la supervisione di nuove costruzioni o ristrutturazioni, ispezioni di riparazione, prove in mare e collaudo alla consegna, lavori di stabilità, test a ultrasuoni o di umidità, indagini sugli incidenti, supporto come perito, perizie di garanzia marittima e ispezioni di inizio o fine noleggio. La disponibilità dipende dalla località, dall'imbarcazione e dalle competenze specialistiche o dall'incarico richiesto.
Seleziona il paese in cui si trova la nave oppure invia il nome esatto del porto, del porto turistico o del cantiere navale in modo che l'incarico possa essere esaminato.
SpagnaContinente, Isole Baleari e CanarieVisita il sito
PortogalloMainland, Madera e AzzorreVisita il sito
FranciaRiviera, Corsica e porti atlanticiVisualizza regioni
ItaliaTerraferma, Sardegna e SiciliaVisita il sito
GreciaPorti ionici, egei e continentaliRichiedi il sondaggio
CroaziaIstria, Dalmatia e le isoleRichiedi il sondaggio
TurchiaCosta Egea e MediterraneoRichiedi il sondaggio
MaltaMalta e GozoRichiedi il sondaggioIndicaci il nome dell'imbarcazione, l'esatta posizione in Francia e il motivo dell'ispezione. Possiamo aiutarti a chiarire i requisiti di accesso e di redazione del rapporto prima che tu richieda un incontro.
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